🦪 Comité D Entreprise Chantiers De L Atlantique

Chantiersde l’Atlantique ARCELOR MITTAL Grand Port Maritime Nantes/St Nazaire TOTAL Raffinage Chimie YARA FRANCE ENGIE THERMIQUE SPEM EDF UP Cordemais CARGILL ELENGY AIR LIQUIDE GRT GAZ Centre Atlantique EQIOM Centre Montoir de Bretagne LAFARGE CIMENTS La Couronne EDF CNPE Civaux DIRGO Tours ALSETEX Précigné 2CHANTIERS NAVALS DE L’ATLANTIQUE Saint-Nazaire, Loire-Atlantique 55 700 visiteurs 3 CAVES ACKERMAN Saint-Hilaire Saint-Florent, Maine-et-Loire 48 163 visiteurs 4 BOUVET LADUBAY Saumur, Maine-et-Loire 39 230 visiteurs 5 CHAMPIGNONNIÈRE DU SAUT AUX LOUPS Montsoreau, Maine-et-Loire 35 000 visiteurs Les 5 coups de cœur d’Entrepris e et Selonles syndicats, la direction de STX pourrait annoncer les premières mesures dès vendredi, lors d'un nouveau Comité d'Entreprise. La commande de ces navires conçus pour emporter 888 Descriptionde l'entreprise; Jobs (0) Charger Plus . Envoyez moi les annonces de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE. Votre Email. Email frequency. Accueil; Contact; Conditions d'utilisation; Qui sommes nous - Mentions légales; Politique de Confidentialité ; Conditions générales de vente CGV Lasociété COMITE ENTREPRISE CHANTIERS BAUDET, est localisée à Saint-nazaire (BD DES APPRENTIS) dans le département de la Loire-Atlantique. Cette société est un comité LeDépartement de Loire-Atlantique sur Soundcloud - nouvelle fenêtre; Le Département de Loire-Atlantique sur Linkedin - nouvelle fenêtre; Le Département de Loire-Atlantique sur Mag Web; Sites et applis du Département de Loire-Atlantique. Retour. Besoin d'air. Fermer. L'agenda des sorties et loisirs; Soif de culture ; Envie de faire du sport; Besoin de nature; Jetez-vous à SAINTNAZAIRE (44). Au cours du comité d'entreprise qui s'est tenu mercredi dernier, le P-DG des Chantiers de l'Atlantique, Patrick Boissier, a fait le point sur la situation Trouvezvotre emploi Restaurant d'Entreprise chez Chantiers De L'Atlantique parmi les 35 offres proposées par Jobijoba CDI, CDD, Stages ☑ Alertes personnalisées par mail SaintNazaire, c’est la destination idéale à découvrir en solo, en famille, entre amis et aussi en groupes ! Entre copains, copines de classe, entre collègues ou avec votre comité d’entreprise, c’est entreprendre un voyage inattendu et renversant ! Visiter Saint-Nazaire en groupe, c’est vivre des expériences qui ne se vivent Laparole est ensuite donnée à des responsables de BCE : les médiathèques des Chantiers de l’Atlantique, de Renault Douai, des Trois Suisses, de la Snecma, de l’Opéra Garnier, de Thales Avionics, etc. Ces onze contributions, qui constituent la majeure partie de ce « Médiathème », montrent combien les situations sont variées et combien elles sont dépendantes de la volonté Industrie Airbus Group SE. Chantiers de l’Atlantique. Civipol conseil. Défense conseil international (DCI) GIAT Industries. KNDS NV. La Monnaie de Paris. Naval Group. seul: le mandat de délégué au Comité Social et Economique, le CSE, comité qui serait la seule instance de représentation des salariés auprès de la direction. Saint-Nazaire, le 20 mars 2019 LaRoute Centre - Europe - Atlantique (RCEA) La Route Centre Europe Atlantique, plus volontiers désignée sous le sigle de RCEA, est un projet en passe de devenir réalité. Une fois achevée, elle reliera Bordeaux et la façade Atlantique à l’Europe centrale et septentrionale, en s’intégrant dans un vaste réseau européen de voies Aveccet accord sur la sous-activité résultant du Covid-19, les Chantiers de l’Atlantique peuvent mettre en application l’ordonnance du 26 mars sur la prise de jours de congés, adoptée dans la foulée de la loi instaurant l’état d’urgence sanitaire. Celle-ci permet aux employeurs d’imposer de manière unilatérale dix jours de repos (RTT, compte épargne Dessolutions clés en main pour des projets de construction complexes, sur terre et en haute mer. Davie est bien plus que le plus grand chantier maritime du Canada. Grâce à notre grande capacité de production, nous fournissons des produits et des services spécialisés à forte valeur ajoutée et des solutions complexes et techniques pour répondre aux besoins de nos clients. GG99k. Vous êtes ici Accueil Liens Pour nous contacter c'est ici Derniers articles SALAIRES / INFLATION - CANICULE SOCIALE Compte rendu cse extra du 06-05-2022 CSE extraordinaire explosion gaz serrurerie ACCES NAVIRE V34 AVEC UNE SEULE COUPEE INACCEPTABLE ! 1er mai 2022 - appel a manifester Liens Comité Inter Entreprises Chantiers de l'Atlantique c Site National de la CGT Site de la Fédération de la CGT Métallurgie Site de l'Union Départementale Fermer les infos Une culture de l’innovation au service du développement durable Installée sur la façade Atlantique, Chantiers de l’Atlantique est un des leaders mondiaux sur les marchés des navires hautement complexes et des installations offshore. Organisée en 3 business units – navires, énergies marines et ingénierie, services – l’entreprise est mondialement reconnue dans les domaines de la conception, de l’intégration, des essais et de la livraison clé en main de paquebots, de navires militaires et de sous-stations électriques pour les champs éoliens offshore. Par ailleurs, Chantiers de l’Atlantique s’appuie sur son expertise de la construction navale pour accompagner les armateurs civils et militaires tout au long du cycle de vie de leurs navires. Consciente de l’enjeu sociétal, environnemental et économique que représente la réduction de l’empreinte environnementale de ses produits, Chantiers de l’Atlantique poursuit depuis 2007, un programme de recherche et développement sur ces thèmes appelé programme Ecorizon » qui a d’ores et déjà permis d’apporter des améliorations décisives en termes d’ efficacité énergétique et de baisse des émissions atmosphériques. Découvrir les activités de l’entreprise Découvrir les activités de l’entreprise Des engagements forts pour nos clients La mission de Chantiers de l’Atlantique est d’être au service de ses clients en développant des produits et services innovants apportant satisfaction à leurs utilisateurs. L’entreprise apporte son expertise et ses solutions pour offrir de nouvelles opportunités d’efficacité et d’économies Un ancrage historique fort Avec 160 ans d’existence, Chantiers de l’Atlantique a marqué de son empreinte l’histoire de la construction navale. Concepteur et constructeur de navires de légende, l’entreprise maintient sa dynamique de croissance en ajoutant les marchés de l’offshore et de la maintenance des navires à son panel de compétences, contribuant ainsi à la pérennité des emplois sur son site historique de Saint-Nazaire mais aussi dans des implantations nouvelles. Histoire Une stratégie au service de ses clients Chantiers de l’Atlantique occupe une position stratégique pour répondre aux besoins de ses clients et partenaires et affiche clairement son ambition de demeurer un des leaders mondiaux pour les grands navires complexes, un acteur majeur de la transition énergétique européenne et du cycle de vie des navires au travers de ses Business Units. Ce qui nous rassemble Les femmes et les hommes de Chantiers de l’Atlantique sont au cœur de la réussite de l’entreprise et moteurs de la performance. Ils partagent des valeurs fortes – l’humain, la passion, le progrès, l’engagement – leur permettant de relever les défis du quotidien. Un vrai " pro " des affaires socialesLe nouveau DRH des Chantiers de l'Atlantique va jouer un rôle déterminant dans la réorganisation de l' Bouquet-Nadaud tient absolument à être photographié en plein air, avec en arrière-plan un paquebot des Chantiers de l'Atlantique. Le voilà satisfait, lui qui adore déambuler " en bleu, avec un casque et des chaussures de sécurité ". " En période de découverte ", le nouveau directeur des ressources humaines de la filiale navale de GEC-Alsthom, qui prendra officiellement ses fonctions le 1er avril, souhaite montrer son enthousiasme pour son " superbe challenge " gérer en douceur la décrue des effectifs 4 000 salariés aujourd'hui et le transfert de personnel chez plusieurs sous-traitants. Le voici à pied d'oeuvre la direction vient d'annoncer la filialisation des Ateliers de Montoir 200 salariés. Membre du cercle Vinci, un club sélect regroupant 150 directeurs des ressources humaines de grandes entreprises françaises, Philippe Bouquet-Nadaud est ce que l'on appelle un " professionnel ". Titulaire d'un troisième cycle de gestion des ressources humaines, cet homme de 44 ans a fait toute sa carrière dans la fonction. D'abord, comme responsable de la formation professionnelle au sein d'Aluminium Pechiney, puis des affaires sociales du site de Rioupéroux Isère. Mais c'est sur celui de Givet Ardennes qu'il se fait vraiment remarquer. A son arrivée, en 1983, l'usine appartient à la branche cuivre du groupe métallurgique et emploie 1 000 salariés. Cinq ans plus tard, 400 postes ont disparu, et le site a changé de mains, appartenant désormais à Tréfimétaux. Mais, attention, Philippe Bouquet-Nadaud conduira les plans sociaux en gants blancs, sans licenciement sec. Hommage du délégué CFDT " C'est un fonceur et un battant, mais intègre et ouvert. Il considère les organisations syndicales comme de véritables partenaires. " " Fanatique de la règle du jeu social ", comme il se définit lui-même, saluant le côté " égalitaire et juste du Code du travail ", il est aussi un authentique libéral, pestant à l'occasion contre la législation contraignante sur les plans sociaux. Il est encore habile technicien dès 1986, il négocie un accord de réduction de la durée du travail, à trente-cinq heures, avec création de nouvelles équipes, ce qui permet la sauvegarde de 80 emplois. Son talent est récompensé en 1988, il est nommé DRH de Tréfimétaux, où il collabore à la création d'un comité de groupe européen et consolide la politique contractuelle de l'entreprise. Son supérieur hiérarchique d'alors est Patrick Boissier, aujourd'hui P-DG des Chantiers de l'Atlantique. Peu de temps après son arrivée à Saint-Nazaire, ce dernier fait appel à son ancien collaborateur. En le nommant à ce poste sensible, qui coiffe également la communication, il lui confie une mission stratégique accompagner la politique de réduction des coûts et de réorganisation de la sous-traitance. " Ce qui me plaît le plus dans ma fonction, c'est de permettre le progrès social ", explique Philippe Bouquet- Nadaud. Une partie du personnel qui a débrayé le 6 janvier le prend au mot. Économie Le groupe français Alstom a annoncé, mercredi 4 janvier, un projet d'accord portant sur la cession d'Alstom Marine au norvégien Aker Yards, cinquième groupe de construction navale mondial. Alstom se désengage des Chantiers de l'Atlantique. Le groupe français d'infrastructures, d'énergie et de transports a annoncé, mercredi 4 janvier, un projet d'accord portant sur la cession d'Alstom Marine au norvégien Aker Yards, cinquième groupe de construction navale mondial. Un comité d'entreprise se tenait, mercredi matin, à Saint-Nazaire Loire-Atlantique au cours duquel étaient présentées les modalités de cette opération. Dans un communiqué commun, les deux groupes affirment vouloir créer une nouvelle société incluant les chantiers de Saint-Nazaire et de Lorient. Si tout se passe comme prévu, Aker Yards en détiendra 75 % et Alstom s'engagera à conserver une participation de 25 % jusqu'en 2010, date à laquelle il devrait se désengager. La transaction prévoit la continuité du management de l'entreprise et la poursuite des actions en cours, dans le cadre du plan d'amélioration de la performance et de la réduction des coûts "Marine 2010". L'opération n'aura pas de conséquence directe sur l'emploi, affirment les deux parties. Les activités comprises dans ce rachat comptent environ 3 000 salariés. Avec les sous-traitants, les Chantiers de l'Atlantique font vivre quelque 6 000 personnes. Sur le plan financier, Aker Yards apportera 50 millions d'euros pour acquérir 75 % du capital. Alstom de son côté injectera 350 millions d'euros pour reconstituer le fonds de roulement actuellement négatif, il devrait ainsi atteindre le niveau moyen d'environ 100 millions d'euros. Dans quatre ans, les 25 % d'Alstom pourront être valorisées jusqu'à 125 millions d'euros. Avec ce rapprochement, "notre objectif est de créer un champion sur le marché des navires à forte valeur ajoutée, en particulier pour la croisière", affirme, dans un communiqué, Patrick Kron, PDG d'Alstom. Depuis son arrivée à la tête du groupe en 2003, M. Kron a toujours affirmé que les chantiers navals n'étaient pas une activité stratégique du groupe. De plus, la construction navale est victime de la concurrence asiatique, aux coûts plus faibles. Le chiffre d'affaires d'Alstom Marine que préside Patrick Boissier, a été divisé par plus de deux en deux ans, et le résultat opérationnel, positif en 2002-2003, est devenu négatif en 2004-2005 avec une perte de 103 millions. M. Kron tentait de convaincre les pouvoirs publics de les rapprocher de DCN, l'ex-direction des chantiers navals. "Je considère qu'il y aura, dans un avenir proche, des opérations de consolidation dans l'industrie européenne de la construction navale, estimait le PDG en novembre 2004. Les Chantiers de l'Atlantique ont vocation à y participer, et Alstom est prêt à s'y associer car il y a des synergies entre le militaire et le civil." Les pouvoirs publics ont préféré le rapprochement des activités navales de Thales avec DCN. Les dirigeants d'Alstom se sont donc tournés vers un autre acquéreur, avec la volonté qu'il soit européen. "En combinant les forces de Chantiers de l'Atlantique et d'Aker Yards, nous pouvons acquérir une position unique dans l'industrie de la construction navale, capable de répondre aux besoins croissants de navires de croisière sophistiqués", indiquait Karl Erik Kjelstad, PDG d'Aker Yards. Ce groupe a réalisé en 2004 un chiffre d'affaires de 1,495 milliard d'euros. Il emploie environ 13 000 personnes sur treize chantiers en Norvège, Finlande, Allemagne, Roumanie et Brésil, où il construit des paquebots de croisière, des ferries, des navires marchands, ou des navires offshore et spécialisés. Le constructeur norvégien n'est pas très présent dans le haut de gamme, une spécialité des Chantiers de l'Atlantique. LE GOUVERNEMENT "TRÈS ATTENTIF" Le gouvernement sera "très attentif" au maintien d'une activité de construction navale en France, a commenté, mercredi, le ministre délégué à l'emploi, Gérard Larcher sur i-Télé. "C'est une nouvelle qu'il ne faut pas voir comme une fatalité, mais c'est pour moi, sans doute, des perspectives de maintenir et développer la construction navale dans notre pays", précisait-il. A Saint-Nazaire, les syndicats sont inquiets. "La seule ambition d'Alstom est de se débarrasser coûte que coûte du dernier grand chantier naval", déplore Joël Cadoret, secrétaire général du syndicat ouvrier CGT des Chantiers de l'Atlantique. "Nous nous interrogeons sur l'avenir de notre activité, et des emplois et des conséquences sur la ville", ajoute-t-il, rappelant que, depuis décembre 2001, les effectifs sont passés de 5 000 à moins de 3 000. La situation est d'autant plus préoccupante "qu' Aker Yards a un chantier qui produit des paquebots à des coûts très compétitifs". Pour M. Cadoret, cette cession "est même contraire aux intérêts nationaux. Elle ne répond qu'à des motivations purement boursières". L'annonce de ce projet de cession a fait flamber le cours d'Alstom, mercredi, à l'ouverture de la Bourse. L'action s'appréciait de 6,72 %, à 52,40 euros. Les analystes ont apprécié les propos de M. Kron, estimant que le groupe ne sera pas pénalisé par l'apport de 350 millions d'euros à l'opération. "Cette transaction augmenterait la dette d'Alstom d'un montant n'excédant pas 300 millions d'euros et se traduirait par une perte maximum de 100 millions d'euros dans les comptes consolidés du groupe", indiquait dans un communiqué le président d'Alstom. Il assure que son groupe conservera "une structure de bilan saine" à l'issue de la transaction. "Ses objectifs de résultat opérationnel resteraient inchangés. L'objectif pour le résultat net de mars 2006 serait ajusté à due concurrence". Néanmoins, la mise en oeuvre de cette transaction est soumise à un certain nombre de conditions préalables, dont l'autorisation de Bruxelles. Dominique Gallois Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. 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